这次李轶还顺便要参加一个会议,是有关于海军新型船坞登陆舰的论证会议。
要知道现在兔子海军,航母工程既然已经开始实施了,那么配套的两栖攻击舰和船坞登陆舰,都是要跟着发展的。
船坞登陆舰,在两栖登陆作战当中,起到的作用是非常大的,它主要靠舰载的运输直升机和武装直升机,还有坞舱中的大型气垫登陆艇,以及坦克装甲车辆,对敌滩头,实施火力打击和立体登陆作战。
在上个世纪末,鹰酱就开始发展新一代的船坞登陆舰了,这就是圣安东尼奥级船坞登陆舰,别看鹰酱有不少的两栖攻击舰,但是船坞登陆舰还是在继续发展。
欧洲也在大力发展船坞登陆舰,比如高卢的西北风级船坞登陆舰。
在亚洲,脚盆鸡在九十年代就开始建造一万三千吨的大隅级船坞登陆舰了,这种船坞登陆舰,还是采用的全通甲板设计。大隅级的全通甲板长120m,宽23m,总面积达3604平方米,最多可并排停放6架直升机,可以说是比较先进的。
而且脚盆鸡并不满足,还在发展更大的船坞登陆舰,这就是日向级直升机母舰,最大排水量达到一万七千吨。
与这些船坞登陆舰相比,在李轶前世的时候,兔子海军发展的071型船坞登陆舰,还是稍显落后。
当然在071船坞登陆舰服役前,兔子海军就没有船坞登陆舰,只有一些非常落后的坦克登陆舰。
九十年代建成下水的072Ⅲ型坦克登陆舰,满载排水量还不到五千吨,虽然说在舰身后设有直升机平台,可搭载一到两架直升机,增强了快速登陆和两栖攻击能力,但主要登陆模式仍是仍在舰舱开门,冲滩上陆。
显然要靠这些小吨位的坦克登陆舰,海军是很难完成登陆作战任务的。
所以发展大型的船坞登陆舰,就成为了现在非常紧急的任务,好在航空工业方面,已经立项研制海直二零这种先进的十五吨级通用直升机,这对国产船坞登陆舰来说是一件好事。
因此,国产船坞登陆舰的设计,也就需要考虑到将来海直二零舰载直升机的搭载问题。
这也是李轶为什么要参加论证会的主要原因,因为他可是这方面的专家,海直二零也好,航母也好,都是李轶设计的。
李轶也知道,在海军内部,关于船坞登陆舰,是发展直通甲板型,还是非直通甲板型,有不小的争论。
圣安东尼级,就是非直通甲板型,而西北风级,脚盆鸡的日向级也好,其他的型号也好,都是直通甲板设计。
直通甲板的设计有一个好处,那就是甲板面积要大很多,可以搭载更多的直升机,特别是中型和重型直升机,要上舰的话,最好就是发展直通甲板的。
原来的071型船坞登陆舰,排水量超过两
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