李林东参观本田汽车和摩托车流水线的时候,也不由得暗暗赞叹。一个公司发展的水平,真的跟工人也有直接的关系。
不得不承认,本田工厂的车间管理真的是井井有条。每一道工序都有严格的规定,严格的近乎于教条。
不过做了几十年技术,没有比李林东更明白这种严格的重要性。因为机器之所以比人靠谱,就是源于他们的机械性。
千篇一律,不需要思维,只是一丝不苟的完成自己的工序,这样的产品才会有真正的质量。
田青也是和他一样的心情,他去过德国,那个国家的人和他们的产品一样,刻板,严肃,认真,但是却是质量的代名词。
而中国人却是属于人情社会,人聪明,但也有一个缺点,那就是干活时候喜欢超近。
这个“超近”虽然有优点,会让效率提高,但是缺点也同样明显,那就是很多细微的环节就会省略。
比如同样的螺丝,你必须拧四圈,多了少了都不行,国人对于这样的事情往往就会嗤之以鼻。
包括如今的军垦城,如今还是会有这样的现象,也正因为是这样的不以为意,才最容易造成质量事故。
要知道任何机械,都是由无数部件组成的,几百个几千个零件,组装成一个成品,任何一个零件细小的差异,都会让产品质量受到影响。
但是管理者同样也会对这样的事情不太在意,象征性的处罚了事,但是如果一个工厂的所有工人都这样了,后果就是,你的产品最终会没人买了。
作为管理者,李林东和田青都非常明白这件事的重要性,因此,两个人商量了一下之后决定。
把那些平时有这些毛病的工人都轮班调到这里上班,就让这里的基层管理者把关,每个人轮训半年,什么毛病都改了。
因为有了这个打算,所以工厂内所有的基层管理者他们都没有动,人家本田技术并不差,能被他们落下,只是他们在尖端技术上领先了。
为了笼络人心,他们在了解了一些工人的情况之后,果断得给优秀者发了奖金。
这就是中国式的人性化管理了,奖罚分明,只是目前还没有发现可以罚的人。
两个人都是经验丰富的管理者,一番操作之后,整个公司很快就稳定下来了。
至于产品销路,这个是不用愁的,人家原来就有客户,入金成了战士“牌”自然比原来质量还要好,名气还要大。
就是摩托车和飞机这方面有一些麻烦,不过经过沟通之后,先把原有的订单做完,还用本田这个商标,只不过之后这个品牌就不存在了。
自此,战士集团又多了两个新产品,那就是小飞机和摩托车。军垦城也有飞机制造厂,不过那是国企,跟战士集团无关,而如今这个飞机厂,却是实实在在属于战士集团。
李林东和田青都
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