壳的装甲,使其更加具有抗打击能力,同时,还可以在飞机机身外部加装外挂装甲等等。
相比起之前的那几个方案,这个方案,无疑要好的多了,首先,那就是不必花费几个月的时间,去制造,毕竟现在整个人类文明,所有的超大型空天飞机,全部都加起来,都已经超过了三百架,并且以现在天工科技的生产速度,基本上每天都会有十架以上的超大型空天飞机下线,并交付。
所以只要拿出一半左右超大型空天飞机的数量,进行改造,就可以暂时满足小行星带的运输需求了,更重要的是,超大型空天飞机,就算是不是专业的载客型,其也可以一次性至少运输上百人的能力,所以这款空天飞机在改造的时候,也不必刻意的分客机和货机,这也大为的减少了后方改造的压力。
当然,使用空天飞机改造成为深空运输机,也是有着自己的缺陷,首先自然是运输能力方面,和真正的宇宙飞船一次性可以运输一万甚至是几万几十万吨的货物,超大型空天飞机,就算是在改造后,其运输能力,一次最大也只能运输五千吨左右的物资。
同时,在速度方面,本来,空天飞机,相比起现在的人类文明其他宇宙飞行器来,已经有些慢了,最大速度,只有不到每秒130公里而已,而改造后的速度,最大也只能达到每秒不到八十公里而已,如果满载货物的话,其速度将会更慢,只能达到每秒三十多公里而已。
不过,作为一架专门运输货物的运输机来说,这样的速度,也并不是不行。
最后就是机身强度了,毕竟这款空天飞机的机身,原本只是为了空天飞行器而设计的,最大起飞重量,也就一千来吨而已,所以其机身强度并不需要和宇宙飞船一样,所以就算是在机身机壳进行了大幅度的加强后,飞机的强度,也是无法和真正的宇宙飞船相比的,甚至就算是和宇宙战机比起来,也略有不如,就算是加上外挂装甲,也还是无法相比的。
最后就是抗打击能力了,毕竟在小行星带飞行,是很容易碰到体积微小的小行星的,而这些小行星,可都是有能力,对原来没有改造之前超大型空天飞机,造成致命的伤害的,不过在改造过后,根据王彬他们的技术,至少十公分以下的小行星,已经无法对其造成威胁了,这也是为什么王彬他们认为这是现如今最合适的办法了。
经过了个小时的讨论后,最终,指挥中心这边决定使用第三个方案,也就是对现有的超大型空天飞机,进行改造,使其具备太阳系内部远距离运输能力。
本来,大家还在考虑,是否去掉空天飞机的机翼,毕竟机翼的体积不小,在小行星带中,飞行的话,很容易被小行星给撞击,但是最终并没有去掉机翼,因为根据计算,一旦空天飞机,去掉机翼的话,那么飞机机身的强度,就会大幅度的下降。
最重要的是,就算是改造后,这款空天飞机,虽然已经无法再在像地球这样强度引力的星球上进行起降,但是在月球这样引力的星球上,进行起降还是可以的。
所以,最终这个提议被否决了。
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