就在长冈庆一正在为丢掉一笔百亿日元的订单,而感到人生陷入灰霾一般的绝望的时候,远在三十多万公里之外的月球上,却是一片节日般的喜庆的氛围。
在月宫号与全体月面科考站工作人员的注视之下,穿着宇航服的吴钢,熟练地操作着一台连接着两对机械臂的重型工程车,将完成组装的轨道零件,安置在了由盾构机开凿的T形轨道上。
“干得漂亮!”
听到通行频道中传来的激动的喊声,吴钢淡淡一笑,熟练地控制着操纵杆,稳稳地断开了机械臂与收了回来。
同样的操作,他已经重复过无数次了,自然不可能有差错。
将工程车向后倒了十米左右,吴钢关掉了发动机,眯着眼睛眺望了一下天际线的方向。
这条轨道长达数百公里,几乎是沿着一条笔直的轨迹前进着。
就如同一道银针,刺破了这皎洁的玉盘。从月壤的一侧钻入,从另一侧钻出,指向地月转移轨道。
根据月面科考站披露的工程数据,其最大深度——也就是轨道中心段的深度,可达1公里。
凭借着坚固的月壤表面,这种设计能够在满足发射需要的前提下,尽最大的可能避免来自陨石的威胁。
简单的来说,他们凿穿了一颗卫星——虽然只是在它的表层。
从月球开采的矿物将能够通过这条横穿月壤表层的真空轨道,以电磁加速的方式直接射向地月转移轨道,节省大量的化学推进剂。
等到登月活动与月球采矿形成规模,这条轨道将成为整个地月系统的交通枢纽,而地球文明对月球的开发计划,也将进入快车道!
毫无疑问,这是工程学世史上的奇迹!
也是航天史上的奇观!
当然,现在这条轨道还没有完工。
不过,也只剩下最后一个区段了……
……
月面科考站。
将重型工程车开到了车库,吴钢拔掉了车上的钥匙,推开了驾驶位的车门。
踩着耷拉在地上的机械臂,他一只手抓着门边的把手,然后向前一跃,熟练地从工程车的驾驶座上跳了下来。
严格来讲,这是不符合操作规范的,正确的操作应该是从梯子上爬下来。然而在月球待时间长了,会让人忘记对高度的感觉,久而久之也就没人在意那些东西了。
若是在地球上的话,从这三四米高的地方往下跳,不把腿摔断也得摔个骨折啥的。
但在这里,这点高度不过是小儿科罢了。
换掉了舱外宇航服,吴钢将带有电磁仿重力腰带的舱内宇航服穿上,然后穿过气闸来到了月面科考站的内部。
这时候,那个叫徐成礼的小伙子,已经抱着一罐水小跑了过来。
“谢谢。”
从他的手中接过水罐,插在了胸前的尼龙扣上,吴钢拔出吸管嘬了一口,接着将它塞回了衣领旁边的插槽上。
跟着吴队长一
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