慢。
于是,一些司机就对交管局和警察局总部投诉了这种情况,考虑到圣诞节期间会出现大车流交通状况,交管局要求落日镇检查开慢车的违规状况。
八号公路属于国家公路,这上面限速有区间,是八十公里每小时到一百四十公里每小时,低于这个速度,可以按照“阻碍交通”和“轻率驾驶”等违规罪名进行处罚。
康利举起一份报表说道:“头儿,查一下也好,我整理报警备案信息,发现每个周都有十多次报警是在投诉有人开慢车。”
“慢点开车不好吗?干嘛那么着急?”王博说道。
“那是你们中国的思维,新西兰人可不这么想。”查理恰好听到他的话,就笑了起来。
新西兰的司机对于这种事情向来深恶痛绝,因为他们将这种不按照规定时速行驶的行为,看做不光违规,还无视他人交通利益。
事实上如果在新西兰超速驾驶,只要不是野蛮的强行超车或者抢道,新西兰的司机们通常不会表示不满。
哪怕知道这辆车严重超速,但抓不抓超速的驾驶员“是警察的事情”,跟司机们无关。
而慢速行驶则不然,由于这些龟爬的驾驶员把车道死死的占据,无论后面的驾驶员是闪灯、按喇叭还是紧贴着前车的尾部,前车就是不让路,会耽误后车的行程。
王博拍拍手,道:“今晚平安夜,大家知道吧?”
“当然!”“这不废话吗?”“我等这一天等很久了!”
王博道:“那我们白天把该干的事干完,晚上去踏马的值班吧,大家各回各家,阖家团圆!”
“耶,头儿万岁!”办公室氛围立马一变。
对警察来说,这点确实不爽,伊丽莎白、基德、哈尼他们都放假了,要么回家要么去大城市购物,早就不见人影。
不患寡而患不均,这个真理适用于很多场合。
特别是王博今明两天都不在镇上,他要休假的,手下人如果继续上班,实在有点说不过去。
反正镇子上一切顺利,不如保持值班状态,有紧急状况大家上班,没紧急状况就休息的好。
阿土鲁兴致勃勃的问王博圣诞节怎么过,他想约定一起过。
王博拒绝透露这个问题,只告诉他们他不在镇子里,所以大家要警惕,一旦有问题,必须立马奔赴工作岗位。
自然,这个要求被满口答应了。
八号公路出现慢车流的情况不少见,他们上午出行执勤没半小时,就有一个慢车流出现。
八号公路是双向的,虽然够宽阔,可是有些地方――比如要拐弯或者调头的路口,只有一条车道相连。
在这种情况下要想超车,要么逆行要么违规变幻车道,但这两种交通状况都是不被允许的。
新西兰人对于胡乱变道这种行为更深恶痛绝,王博当初考驾照,培训书上第一句话就是:每一次变道,都是一次与死神亲密接触的经历。
车流一出来,投诉立马到了,王博上车,火速开了过去。
开着车,阿土鲁还在那里调侃:“慢司机本身不是风险,但是慢司机促成了道路上的风险,我们是警察,管控风险是我们天职!”
“值班维护也是警察的天职。”王博说了一句。
然后阿土鲁就很老实的开车了。
(未完待续。)
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