建造工作一直比较缓慢,战争爆发的时候,两舰也没能完工下水。去年战争爆发后,中国的各大造船厂里对在建的军舰加班加点,试图尽管完工并服役,而承建一号舰泰山号的江南造船厂由于也承担了大量海军受损军舰的修复,所以导致一号舰的建造工作略微延后,让1928年1月才动工的二号舰嵩山号率先完工并下水,现在正在进行紧张的舾装测试工作。而按照先下水的首舰作为级名的惯例,所以这一级航母的级别名被称之为嵩山级。
嵩山级的造价为五千六百万华元,这个价格可不便宜,要知道中国的舜帝级战列舰的造价也不过七千八百万而已,而中国现役的衡山级航空母舰的造价只有四千多万。
造军舰就是一分钱一分货,有多少钱就能造多好的船,取巧的可能性并不大,现在海军要求新式重巡把造价压到三千万以下,而且还提出了那么高的性能要求,这让海军的舰政司里的设计人员很为难,因为高速战舰的价格可是非常贵的,当初为了让世广级重巡能够跑三十四节,后期可是追加了不少的经费,前后加起来的话世广级重巡的花费差不多有两千八百万左右。而海军目前在建的两艘万吨级条约重巡的造价也是在两千万三百万左右。
现在海军是只想用三千万以下的价格,来建造一款性能完全超越世广级重巡的大型巡洋舰,以至于设计的难度急剧增加。
和造价的控制比起来,其他的设计要求就不足一提了。
这也不是海军抠门,而是海军钱也不多,只能拿出来这么点来建造新一代的均衡性重巡。
这款目前连初始设计方案都没有的军舰已经是远远超过了华盛顿海军条约的要求,如果吨位继续扩大,主炮口径也扩大的话,那么就会让中国主力舰队的总吨位超过华盛顿条约限制水平。
不过这些小事也影响不了海军军备限制条约的大局,毕竟大家现在都眼盯着主力舰和航空母舰的吨位,对于这些辅助舰虽然也有限制,但是只是次要的限制。
现在中国要想和日本重新签订海军军备限制条约的话,那么最好就是回到华盛顿海军条约中去,不过和上一次战争结束后重新回到华盛顿海军条约时一样,这一次的条约肯定也是需要进行变动的。
而这个变动也极有可能是中日之间的争夺,如果说中国想要继续扩大吨位的话,那么日本肯定不干。继续保持目前吨位比例的话,中国方面肯定也是不满意的。
所以在中日两国达成协议之前,各国重返华盛顿海军条约的谈判桌就是不太可能的事情。
而对于日本来说,现在中国新胜,而且工业和经济能力都超过了日本,中国如果真要大规模继续扩大海军规模的话,日本也是被迫得跟上,而这对于
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