再加上边区所产的废气涡轮增压器虽然效能强劲,却比历史上二战期间的增压装置更小、更轻,这就进一步减小了飞机的自重。结果后来定型的轰-1空重居然不到5吨,比某些单发俯冲轰炸机还轻……
也正是因为如此之轻的自重,以及结构材料的高强度,令轰-1不但可以像历史上的“蚊”式轰炸机那样进行水平轰炸,还能安全地做出历史上“蚊”式轰炸机没法完成的大角度俯冲动作,通过俯冲轰炸对敌人的军舰、仓库等较大的目标进行精确打击,而与历史上“蚊”式轰炸机那几乎不逊于战斗机的出色机动性与格斗能力相比,轰-1在这两方面也是“青出于蓝而胜于蓝”,甚至就连歼-1,一对一都不能稳操胜算。当然,考虑到轰-1比歼-1几乎高出一倍的造价,空战的工作偶尔客串可以,专职的话还是算了……
更难得的是,因为气冷发动机马力强劲,机身又更轻更坚固的缘故,轰-1的自重虽然小了不少,载重能力却反而比“蚊”式轰炸机更强,第一型就可以携带2吨炸弹(这是标准配置,如果想要挑战纪录的话,轰-1后期型号甚至能带上8吨炸弹都能安全升空和降落,而历史上“蚊”式轰炸机的最大纪录不到5吨,这个差距就更大了。),比“蚊”式轰炸机之中携弹量最大的型号还多(4000磅),如果再考虑到它可以进行俯冲轰炸这一点。就更是令人胆寒……
而即便是气冷发动机相对弱势的高空性能,拜其超轻的自重与超强的涡轮增压器所赐,轰-1第一型升限就超过10000米(满载弹药燃油并挂载副油箱的情况下)的轰-1相比二战时期绝大多数型号的轰炸机、乃至部分战斗机来说都毫不吃亏,因此它不但可以利用高速在低空突防,又可以从高空对防空火力够不着的面目标进行轰炸,这两种攻击方式危险性都比俯冲轰炸小得多。而“蚊”式轰炸机航程超远的优点,轰-1同样继承了下来,尤其后期型号更是惊人,哪怕不带副油箱航程都能超过3000公里……
此外,与历史上的“蚊”式轰炸机类似。轰-1的机体结构以非金属材料为主,对雷达波的反射率比金属外壳低得多,因此二战期间的雷达几乎无法发现,简直就是这个时代的隐形轰炸机(不过由于活塞式飞机速度有限,高炮或航炮目视瞄准依然可以对其构成威胁,与后世的隐形轰炸机相比还是有所不如的。),这自然也是无法忽视的巨大优势……
另外值得一提的是,由于改进设计的是两位苏联设计师,新的轰-1不可避免地带上了苏式风格的烙印。这一点从一个细节就可以看出来,轰-1对起降条件的要求低得匪夷所思。基本上只要找到一
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