林瑞海董事负责,并重新制定发展计划。”
加入九龙仓集团之后,林志超便发现,铜锣湾的电车总厂已经被列入发展几乎,不过计划的是发展住宅楼宇,由香港电车公司和会德丰集团旗下的地产公司进行合作。
这显然是不行的!
好在仅仅是在计划中,还没有进行实施,不然就是拆卸已经打好的地基,也得马上进行。
林瑞海立即说道:“是,董事长!”
他已经得到父亲的提醒,这幅地皮一定要建一个足够大而漂亮的商业综合体,此时深感重任。
一番安排后,大家纷纷耳目一新,觉得新老板非常不简单,寥寥数语,便已经有改变乾坤之力。
回到环球集团。
林志超站在窗户前,对岸的海港城一览无遗,他忍不住露出笑容。
环球集团,目前算是初步形成以航运、航空、地产、码头等为业务的综合性集团,比较重要的资产当然是船队、亚马逊商业地产公司(曼哈顿九幢写字楼)、九龙仓集团、香港航空。
虽然这几年大肆扩张,但环球集团依旧有着充足的现金流,甚至可以用恐怖来形容。
在收购曼哈顿九幢写字楼(支出10亿)、九龙仓集团(支出24亿)后,环球集团的现金流还有40亿港币。
这40亿港币的现金流,包括了最近八个月时间,环球集团出售了50艘10~15万吨油船及一些三幢货船,回笼的2.5亿美金。这些船只较老化,哪怕是现在行情还算不错,依旧只能卖个四五成价格(原来的半价,目前造船成本已经高出很多)。
目前环球集团(环球、寰宇)还有1300万吨的船队,亚洲航运已经停止扩张且拥有260万吨,隆丰国际拥有100万吨、华星航运100万吨林志超依旧还控制着世界最大的船队。
接下来的时间,当然是继续卖船,而且是卖VLCC船。
环球集团的VLCC船,保值达到七成,是非常值钱的。这就意味着,仅环球、寰宇的50艘VLCC的价值,就高达9~10亿美金。
当然,实际卖不出这样的高价,毕竟比较急着出手。
位于中环金钟的‘来福士广场’在圣诞节盛大开业,吸引大量的香港市民和游客前往参观。
‘来福士广场’如今成为长江实业集团旗下的‘购物中心’品牌,新加坡来福士广场这几年非常火爆,带动了整个乌节路,甚至整个新加坡的购物中心发展。
而如今的香港‘来福士广场’,一共是五层(地下两层、地上三层)购物中心,总计面积约16万多平方尺,是两年后将落成的置地广场1.6倍多的面积。
来福士广场交通四通发达,通过人行天桥和地下通道,能和周围的远东金融中心、海富中心、奔富中心四座大厦连接,亦会连接金钟地铁站
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