的5.6万吨油船,就是最省钱的租赁方式。近三倍的运输力,只需要两倍的价格。
重要的是,船都是新船。
接下来,就是谈判大戏,双方互相说服对方,给对方算账。
当然环球航运在各方面都具备优势,第一是船大、新船,第二是报价也低于欧美船东。
终于,在两个小时候,双方达成租约意向——三艘新油轮,每艘一年680万美金,租期三年。
合同一签,立马可以安排运输。
而一年680万的租金,以环球航运的低成本运营费,大概可以赚到450~500万美金,正好是三年赚回两条新船。
而且不管怎么说,蚬客石油公司租赁他们的船,都比租赁那些两三万吨的小船,划算得多。
三天后。
林志超又来到纽约埃克森石油公司总部,目前,埃克森石油公司租赁着环球航运一共是七艘船,其中三艘为5.6万吨的新船,四艘为1.5~1.6万吨的二手船。
上万吨的船只当然也是可以通过好望角的,只是抗恶劣天气差一点,但只要小心行船,也是没有问题的。否则,全球将有大量的商船只能‘报废’了。
牛登同样热情的欢迎林志超的到来,两家合作一向愉快,从第一次开始就建立了很好的合作关系。这两年多,环球航运都出色的完成了运输任务,为埃克森石油节省了很多钱。
如今,埃克森石油公司更是会牢牢的抓住环球航运的七艘船,已经提过多次签长约了。
只不过,如今碰到了航运运费暴涨,这让牛登都感叹林志超的运气真好!
“林先生,我听说你们已经和蚬客石油公司完成签约,恭喜你们!”牛登友好的说道。
“谢谢牛登先生当初的介绍,不然我们也很难打入其它石油公司。”林志超说道。
介绍肯定是有作用的,但不是绝对性的。
但林志超也是在拉进双方的关系,所以吹嘘一下没有什么问题。
一番客气后,大家坐在了会议室。
谈了一会,林志超便提出同样的合作条件,也就是新船签约三年,每年租金700万美金。
至于四艘二手船,林志超给的方案是:租期三年,每艘年租金为180万美金,四艘就是720万美金。
四艘二手船的租金,绝对很便宜!
换成希腊的船东,一艘船一年至少300万美金以上,当然得是单程短租的计算方式。
牛登思考一番后,说道:“一定要租长期吗?”
林志超马上轻松的说道:“单程短租也行!不过运费我只能按照行情价,再给你们10%的折扣。这样我计算的话,你们一年租赁5.6万吨新船大概需要1200万美金.实际上,我需求的只是这三年我们的船只可以一直在走,最终算下来你们还是划算而且,三年之后,我可以再以当时的价格
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