头,安慰自己道:“教会经营酒店业,确实不像话,应该予以纠正。”
不过他肯定不会直接向总部汇报情况,只能以匿名的方式。
2月下旬,农历新年过去不久。
环球航运在英国打造一艘1.2万吨的货轮,轰动了整个香港;就连在伦敦,都引起了很大的反响。
这个新闻有三个地方让人吃惊:
第一,来自香港的华人船东,居然可以斥资200万美金打造一艘新船;
第二,伦敦派出了副部长级别的高官(船厂邀请的),参加签约仪式,并有部长级别的高官随后接待林志超。
第三,80%的造船款来自汇丰银行。
一时间,香港商界的人都知道,这是林志超对各大洋行的反击,表示你们向政府施压,我就要你们政府支持我。与此同时,汇丰银行给予贷款也有意思了,好像在说——我们是不会受威胁的。
会德丰船务。
老马登得知消息后,叫来自己的儿子小马登,说道:“我打算回伦敦坐镇,香港的业务就由你来负责。”
小马登点点头,说道:“好,我一定不负众望。”说完,眼神里透露着强大的自信。
这一幕,老马登有些忧愁,他曾经也傲慢、自大,不过林志超用现实给他上了一课。如今,他担心儿子依旧目空一切,步伐迈得太快,因而有风险。
于是,老马登说道:“鸡蛋不能放在一个篮子里,而且我们要始终对对面保持戒心,香港离对面太近了。怡和前几年损失3000万英镑(4.8亿)便是最好的证明,所以赚钱可以在香港,但投资一定不能全部在香港。”
前世,会德丰和怡和同出一辙,自五十年代就一直抱有戒心,实行的是‘赚钱在香港,投资在海外’。正因为如此,反而错过了香港经济高速发展的机会,因而发展不及太古、和记黄埔。
小马登说道:“所以我打算继续发展航运事业,船是可走资产,无需担忧折在远东。”
老马登对此并没有表示什么,他打算半退休的形势在伦敦指挥,若是香港有什么问题,会德丰不至于全军覆没。
接着,老马登又说道:“假如要和华人合作,一定首选林志超。”
小马登不解的问道:“您和他关系并不好,相反有很多矛盾,岂能还能合作?”
老马登笑着说道:“既然是合作,当然是以利益为纽带,至于私人关系,华洋终归不是一路人。我和他只是竞争关系,又不是生死大仇,而且就算有矛盾,在利益面前又算什么呢!”
小马登点点头,说道:“他的长租理论,确实非常能获得银行的信任;再加上他在日本商界的关系,更是有利于航运的发展。”
经过此役,老马登觉得林志超在航运上的发展已经无懈可击。其实他们这些洋行在伦敦活动时,并没有得到官
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