志超不知道高明多少倍。
而目前环球航运也算在香港小有名气,预计也有会船东愿意将船交给环球航运管理。
会德丰的‘玛丽号’眼看就就要执行香港——横滨的固定线路航行,业务负责人米勒才发现订单才一半,也就是1800吨还不到。
“这是怎么回事,这条线路不是很繁忙嘛?环球航运的‘金星号’才满载开走不久,莫非是业务不足?”一时间,米勒发现情况不对劲。
毕竟调查的时候,这条线是很忙的。
于是,米勒连忙出去打听情况。
结果他发现,环球航运的船务公司依旧在承接订单,这让他懵逼了。
难道环球航运有两条船在运行这个固定线路?
“你们有船吗?揽货如此多,不怕没船运吗?”米勒直接找到环球航运的船务公司,用质问的口吻说道。
正巧高启强在检查工作,便礼貌的上前问道:“你是?”
米勒随即说道:“我们是玛丽号的船东会德丰,我是业务经理米勒。”
高启强连忙笑着说道:“幸会幸会!不瞒伱说,我们的货还没有揽足,所以大家公平揽货,相信都会满满当当的航行。”
满个P啊,这还有两天就要开走了,连两千吨都没有,还不如去跑单程租赁呢。
“我记得你们的大船刚走不久,莫非你们有两条船在运行这个固定线路。”米勒心中再焦虑,也只能如此询问。
随着华人船东的增多,他们洋人船东也感觉到一些压力。当然,好在今年下半年行情非常好,特别是内地需要租赁大量的船只,所以英资船东干脆去做那种‘走私’的买卖,当然,更多的英资船东是在做欧洲至亚洲的航线。
“不错,确实还有一艘3500吨的货船,目前还没有装满呢,我们很感到很交流。米勒先生,这条线路会慢慢的好起来的,你不要心急。”
米勒大惊,合着别人真有两条船,顿时他脸上难看起来,只能悻悻地离开。
总不能,不让别人揽货吧!
高启强看着米勒失望的表情,顿时心里乐开了花;其实,就一条2000吨的海轮,交给环球航运的船务公司揽货并管理。
他刚才那样说,是想让会德丰打消开辟这条航线,毕竟会德丰原本不会开辟这条航线的,个中缘由大概是老板和老马登有些不愉快吧。
高启强为什么能猜测出来,皆因上次会德丰降价事件,他便猜测出一二。他倒不担心得罪会德丰什么的,环球航运可不是小公司,可以任人拿捏,更何况老板搭上了汇丰银行的线。
凭借率先打开这条航线的优势,他们已经差不多要装满了2000吨海轮。环球航运率先开辟香港至横滨的线路,已经拥有很多固定的客户,以及不错的声誉。包括山口汽轮都有帮着介绍生意,给环球航运,因为他们并没
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