二沙岛。
因为苏神这次要直接把上半身也融入到现有的扒地体系中,导致他需要花费更多的时间。
不然,现在就已经可以开始正式的适应性高速训练了。
但这对于兰迪和拉尔夫.曼来说,也都是个新课题。
因为他们现在也不明白,怎么把这些完美融入,记住是完美融入,而不是生搬硬套,那种只能起到反效果的捏合。虽然他们看了苏神写得这些东西,瞬间就明白了这样的可行性,但是怎么做最好,怎么做最合理,科学数据在哪里,这个就不容易了。
没有现成的例子啊。。
苏神开始和他们进行深度交流,这就是真正科研型的一部分,需要运用到大量的生物力学和物理学公式。
……
“着地支撑可分为前蹬、垂直、后蹬3个阶段,我们都知道前蹬过程,脚的支撑点在身体质心投影点前方,地面对人的作用力起减速作用。怎么才能得出最大的“刹车点”和最大的“推动点”?那么我们做一個计算,前支撑时若着地缓冲,脚尖落在身体质心投影点前7cm,就会产生最大“刹车”现象。”
“脚尖落在身体质心投影点前7cm?”这是拉尔夫.曼主要领域了,他立刻追问道:“为什么是7cm?你有什么依据吗?苏?”
这些人都是真正的行业专家教授,不是自己随便扯几个虎皮就可以做大旗。
没有真正科学的理论和计算公式,怕是说服不了他们。
“因为后蹬过程,脚的支撑点在身体质心投影点后方。”苏神道:“这个时候地面对人的作用力起加速效果。又因为地面对人的作用力是人体向前跑动的主动力,所以我们可以这么来推算——————在跑动中人的质心速度就是人跑动的速度,是人相对于地面的速度,看成是牵连速度,以V1表示心对地,方向近似向前。运动员在跑动中压大腿伸小腿并带动小腿和脚的扒地,脚相对人体质心的速度看成是相对速度,以V2表示脚对心,方向往后下方……”
“那么,根据力学原理,应该这样。”苏神快速在纸上写道:“绝对速度V3脚对地=V1+V2。”
“又因为一般质心向前的速度V1心对地,大于脚向后下方的扒地速度V2脚对心,所以V3脚对地方向一般朝向前下方。”
“既然V3方向一般朝向前下方,那么V2脚对心与V1心对地的速度方向应该夹角远大于90度。所以V3脚对地的大小,一般远小于V1心对地的速度与方向。因此扒地动作使得脚对地的速度比没有扒地动作时要小。既然扒地动作使得脚对地的速度比没有扒地动作时要小,这样在前蹬缓冲时,由于扒地动作使脚与地的相互作用的前蹬阻力小,等于就增加了一个额外驱动动力。这就是我们现在的
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