片一般,航空发动机始终是大家心中的一个痛,每一个搞航天、航空研究的人都渴望能够研究出强大的航空发动机来,越强越好,不仅仅可以造战机,更重要的是要在民用领域能够大放光芒。
我们在民用领域一年需要花费非常庞大的资金用于购买飞机,仅仅是南航、国航、东航三家航空公司一年进口购买的飞机数量就有400多架。
400多架民航飞机,便宜的也要一两亿绿币,最大、最贵的则是要4亿多绿币,算下来,每年花在购买这些民航飞机上面的资金就有上千亿绿币。
并且根据预测,在接下来的十几年时间内,我们的民航市场在进一步扩大,仅仅是民用客机和运输机的需求规模将超过万亿绿币,需求的数量超过8000架。
如此庞大的市场需求,如果航空航天人能够取得突破的话,那这个市场完全是可以自己吃下来,而不是便宜了外人。
上万亿绿币的庞大财富,这还是按照以前的价值来计算的,现在绿币贬值严重,飞机的价格必然也是会大涨,因为能够做这买卖的就那么两架公司,而且他们还是穿一条裤子的。
故而一直以来他们也都是非常牛气的,飞机这东西你爱买不买,他们想涨价就涨价,而且每一架飞机他们都留有后台,你即便是花钱购买回去了,他们也是可以后台监控的一清二楚,关键时刻还可以给你远程关闭掉,让你飞不起来。
作为一个航空航天人,唐鹏对于这些是非常清楚的,之所以答应加入星海科技,一方面自然是这里的待遇非常好,更重要的还是因为刘远对航空航天研究的重视。
大笔、大笔的资金投资进来,建了如此庞大的一个航天航空基地,成立了诸多的实验室,想要做研究随便做,完全是让你放开手脚去研搞研究的,根本就不怕花钱,这就让人非常舒服了。
唐鹏渴望着能够通过私人企业的形式,看看能不能在航空航天领域有所突破。
果外的飞机制造商基本上都是私人企业,无论是播音还是洛马,都是私人飞行器制造商,甚至于连造火箭牛气哼哼的SpaceX也都是私人企业。
唐鹏当时就想着,或许私人企业能够在这片领域之中打开一片新的天空,毕竟私人有私人的运作方式。
果外的飞行器制造公司,一开始也是因为其创始人对飞行器感兴趣,进而创办出来的。
像播音的创世人,其原本仅仅只是一个木材商人,因为偶然间看到了飞机航行比赛,故而一下子就痴迷上了,于是就以自己的名字创办了播音,经过了一个多世纪的发展,现在也是成为了全球最大的飞机制造商。
在全世界拥有十七万员工,年产民用客机数量超过800架,并且同时还为军事领域提供诸多的支线服
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